TROMS AP: Tom Einar Karlsen (fra høyre), Cecilie Terese Myrseth, Marta Hofsøy og Nils Ole Foshaug i Tromsø under Aps landsmøte. De er topp fire på stortingslista fra Troms Ap. Foto: Aleksandra Seljeseth
TROMS AP: Tom Einar Karlsen (fra høyre), Cecilie Terese Myrseth, Marta Hofsøy og Nils Ole Foshaug i Tromsø under Aps landsmøte. De er topp fire på stortingslista fra Troms Ap. Foto: Aleksandra Seljeseth
Illustrasjonsbilde Foto: Heiko Junge
– Vi krever et prinsippvedtak om dette nå, skriver Kristina Hansen. Foto: Alf Helge Jensen
KREVENDE: Ordfører Rune Gjertin Rafaelsen kaller det norsk-finske jernbaneprosjektet for krevende, men realistisk. Foto: Tor Sandø
I dag er Ofotbanen Norges nordligste jernbane. 76 prosent av nordlendingene som har blitt spurt i en måling gjort av InFact AS for Amedia-avisene i Nord-Norge, vil ha det annerledes. Foto: Arkiv/Vilde Øines Nybakken
ENGASJERT: Aili Keskitalo debatterer engasjert om konsekvensene ved en jernbaneutbygging. Foto: Tor Sandø
STORE AMBISJONER: Terje Hansen i FrP Sør-Varanger har store ambisjoner for Sør-Varanger. Nå har han bedt statssekretær i samferdselsdepartementet, Allan Ellingsen om 50 millioner kroner til utredning av ny jernbane. Foto: Greger Mannsverk
SIER NEI: Tonje Nilsen, fylkesleder i Troms og Finnmark Unge Høyre, slår fast at ungdomspartiet i Troms, Finnmark og Nordland ikke ønsker å satse på jernbane i nord. Foto: Privat
Dessverre så spiller det brede lag av TV og media opp under den geografiske krigen hvor problemene i vår hovedstad, Bergen, Trondheim og Tromsø langt overskrider det faktum at vi er et langstrakt land hvor det meste skjer nord for hovedstaden, skriver Jan Henrik Fredriksen (Frp), Foto: Alf Helge Jensen
NEI: -Nei, sier Rita Karlsen, administrerende direktør og stor eier i Brødrene Karlsen-konsernet. - For sjømatnæringen på Senja sin del, så betyr ikke en jernbane nordover noe Foto: Linda Vaeng Sæbbe
INGEN SYMPATI: Regionsdirektør i NHO Finnmark, Målfrid Baik, mener Gunnar Stavrum bruker sin egen avis for å forsvare seg og være hårsår, og dermed opptrer sytete. Foto: Moment Studio NHO
SKAM: Det er begredelig å se hvordan det alltid blir fremstilt som vi i nord for evig skal stå med hua i hånden og skjemmes over å be om noe, skriver Roar Olsen. Foto: Privat
JULENISSEN: Bjørn-Eirik Mikkola mener å tro på denne jernbanelinjen er som å tro på julenissen. Foto: Tor Sandø
TOG: Det er dyrt å bygge jernbane i Nord-Norge. Nå skal et nytt kostnadsanslag ut på høring. Foto: Marielle Eriksen, Fremover
FRAMSKRITT: Kenneth Stålsett (til venstre) tror avtalen med finnene løfter jernbaneprosjektet til nye høyder. Bjørn Johansen (til høyre) fikk nylig fylkesutvalget til å gå høyt ut med støtte til den planlagte banen fra Kirkenes. Arve Tannvik (i midten) fra Kirkenes Næringshage har lenge vært en lokal pådriver gor prosjektet. Arkivbilde. Foto: Stian Hansen
FINSK LUNKENHET: Landet som har mest å si for utbyggingen av ny, arktisk jernbane ser ut til å ha lagt prosjektet på hylla ifølge Norges samferdselsminister Jon Georg Dale. Foto: Stian Hansen
SAMERETTIGHETER: Jernbaneprosjektet er viktig for det finske Sametinget, sier president Tiina Sanila Aikio. Foto: Tor Sandø
UREALISTISK: En eventuell jernbane fra Kirkenes til Rovaniemi vil skjære rett gjennom flere beitedistrikter. Sametingsråd Silje Karine Muotka mener det er bra den nye, finske rapporten allerede nå kaller prosjektet ulønnsomt ut ifra alle realistiske beregninger. Foto: Kenneth Hætta, Sametinget
KNUTEPUNKT: Finske myndigheter har uttrykt et sterkt ønske om å bygge jernbane til Rovaniemi, slik at gruver og annen industri i området kan sende varene opp til havna i Kirkenes. En havn i nord kan også bli ankomststed for varer fra Asia, men deres egen rapport tør ikke ta utgangspunkt i at kineserne faktisk store mengder gods via den nordlige sjørute. Foto: Arctic Corridor
UNG LOKFØRER: Ingen tvil om at Leander Johansen syntes det var stas å vinke med flagget til lokfører Arnt Egil Ananiassen. I bakgrunnen Martin Jensen og Lillian Johansen. Foto: Thine Sanne Dalseg
FLERE VEIER: Norske og finske eksperter vurderer flere ulike ruter fra Finland til Kirkenes. Foto: Arctic Corridor
Trekkplaster: Fuglene er ett av mange trekkplaster Varanger har å by på. Da denne ærfuglen med oransje nebb dukket opp i Vardø i 2014, ble den raskt en egen attraksjon. Etter avstemming i Finnmarken, fikk den navnet Solnebb. Foto: Alonza Garbett
ET SKRITT NÆRMERE: Fylkestinget gir 200.00 kroner til jernbanevisjon. DEnne modellen tilhører Sør-Varanger Utvikling. Foto: Christine Galschjødt.
UTLANDET SIER JA: Sverige, Finland og Kina er svært interesserte i å la tog gå fra Kirkenes til finske Rovaniemi. Kenneth Stålsett fra Sør-Varanger Utvikling, prosjektleder og jernbaneutreder Arve Tannvik og fylkespolitiker Bjørn Johansen ser gode argumenter for Kirkenes som nav for godstransport. Foto: Stian Hansen
STORE PLANER: Private og offentlige aktører i Norge og Finland heier på jernbane til Kirkenes. Denne modellen tilhører Sør-Varanger Utvikling. Foto: Christine Galschjødt
POSITIV: Samferdselsminister Ketil Solvik Olsen holder døren åpen for en jernbaneforbindelse mellom Norge og Finland i nord. Her avbildet med Statssekretær Tom Cato Karlsen under besøket i Kirkenes i forrige uke. Foto: Tonia Kvernmo
SAMSTEMT: Arve Tannvik, Kenneth Stålsett, havnesjef Eivind Gade-Lundlie, prosjektdirektør Henrik Falk i Tschudi Shipping Company og Eilif Johannesen fra Høyre (ryggen til) i gruppearbeid på jernbaneseminar. Foto: Sør-Varanger Utvikling
POSITIV: Ketil Solvik-Olsen vil be Jernbanedirektoratet være imøtekommende overfor det finske Trafikkverket om organisering av mulighetsstudien for ny jernbane. Foto: Larsen, Håkon Mosvold